Zastosowanie ceramiki przemysłowej w samochodach
Ceramika przemysłowa ma doskonałe właściwości mechaniczne, termiczne i chemiczne, takie jak doskonała wytrzymałość, twardość, izolacja, przewodzenie ciepła, odporność na wysoką temperaturę, odporność na utlenianie, odporność na korozję, odporność na zużycie i wytrzymałość w wysokiej temperaturze, dlatego ceramika przemysłowa jest stosowana w bardzo rygorystycznych warunkach środowiskowych warunki zastosowań inżynieryjnych. Wykazana wysoka stabilność i doskonałe właściwości mechaniczne przyciągają również uwagę w przemyśle samochodowym i są szeroko stosowane w produkcji silników i części wymienników ciepła, a także podstawy świec zapłonowych do układów zapłonowych silników benzynowych.
①Ceramiczna świeca żarowa
Świeca żarowa nazywana jest również świecą żarową. Gdy silnik wysokoprężny jest chłodzony w bardzo zimnym otoczeniu, dostarcza energię cieplną w celu poprawy wydajności rozruchu. Dlatego też świeca żarowa musi charakteryzować się szybkim nagrzewaniem i długotrwałym wykrywaniem temperatury.
Ceramiczne świece żarowe mogą skutecznie osiągnąć oszczędność energii i redukcję emisji w kontroli emisji silników wysokoprężnych ze względu na ich szybkie nagrzewanie, wysoką temperaturę, oszczędność energii, ochronę środowiska i długą żywotność. Może nie tylko całkowicie zmienić system zimnego rozruchu oryginalnej elektromechanicznej świecy żarowej z silnikiem wysokoprężnym, ale zamiast istniejących metod wstępnego podgrzewania rozruchu w niskiej temperaturze i redukcji emisji, może również zaspokoić potrzeby klientów w trudnych warunkach niskotemperaturowych.
②Tłok ceramiczny
Najstarszym materiałem stosowanym na tłoki silników spalinowych jest żeliwo. Jego największą wadą jest to, że przy specjalnych osiągach w ekstremalnych warunkach zaczęły pojawiać się wąskie gardła. Stopniowo nie był w stanie sprostać dążeniu do wydajności w nowoczesnych scenariuszach technologii i zastosowań, ograniczając jego zastosowanie w przyszłości. zakres. Tłoki ceramiczne są powszechnie stosowane w silnikach wysokoprężnych. W silnikach turbodiesel zastąpienie materiałów stopowych ceramiką przemysłową może jeszcze bardziej zmniejszyć konstrukcję urządzenia chłodzącego i oczekuje się, że zmniejszą się całkowite koszty produkcji. W silniku wysokoprężnym z bezpośrednim wtryskiem, odporność ceramiki przemysłowej na wysoką temperaturę jest wykorzystywana do umieszczenia bloku ceramicznego na górze tłoka, co poprawia jego sprawność cieplną, hałas i emisję spalin
③Ceramiczna tuleja cylindrowa
Tuleja cylindrowa jest jednym z elementów charakteryzujących się najgorszym środowiskiem pracy w silniku spalinowym. Wytrzymuje wpływ wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia oraz tarcia posuwisto-zwrotnego pierścienia tłokowego. Szybko się zużywa i jest podatny na ciągnięcie cylindra. Zdarza się, że doskonałe właściwości przemysłowych materiałów ceramicznych mogą temu zaradzić. Pojawia się problem. Zastosowanie w pełni ceramicznych tulei cylindrowych zamiast tradycyjnych tulei cylindrowych może zapobiec utracie energii cieplnej w cylindrze, uprościć konstrukcję silnika, poprawiając w ten sposób sprawność cieplną i obniżając jakość silnika.
④Ceramiczny mechanizm dystrybucji powietrza
Przemysłowe części ceramiczne są najczęściej stosowane w częściach ślizgowych układu dystrybucji powietrza w silniku. Części te obejmują głównie ceramiczne styki wahaczy, ceramiczne popychacze zaworów, zawory ceramiczne itp. Wykorzystanie właściwości ceramiki przemysłowej o niskiej gęstości, odporności na ciepło i zużycie, zaworów, gniazd zaworów, popychaczy, sprężyn zaworów i dźwigienek zaworowych może zmniejszyć odkształcenia gniazda zaworu i odbicie podczas osadzania, redukują hałas i wibracje oraz wydłużają żywotność.
⑤Wirnik ceramiczny
Wirnik ceramiczny ze spiekanego azotku krzemu tłoczony gazem nie ma w środku prawie żadnych porów i ma doskonałe właściwości, takie jak wysoka wytrzymałość, niezawodność i duża odporność na utlenianie. W porównaniu z tradycyjnym rotorem waga jest o około 40% lżejsza, a moment bezwładności podczas obrotu jest niewielki. Od pracy przy niskiej prędkości do pracy z dużą prędkością, może ona osiągnąć lepsze wyniki niż poprzednie turbiny, w przypadku których można oczekiwać mniejszej masy, większej mocy i mniejszego zużycia paliwa.
